(1)在主控制電路閘閥，大行星硬齒面減速機(jī)和其余零配件完好無缺的前提下，將進(jìn)輸油管道與馬達(dá)插孔堵住(不能漏油)，在馬達(dá)正，旋轉(zhuǎn)時(shí)準(zhǔn)確測(cè)量給予的油道的壓力；接著連接馬達(dá)管路，準(zhǔn)確測(cè)量有負(fù)載時(shí)壓力；最后將測(cè)量值與其說標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范相比較就能夠分辨常見問題部位。

(2)因?yàn)榇笾行蜏p速器流量缺乏或壓力低均會(huì)讓馬達(dá)輸出功率減少，轉(zhuǎn)距和傳動(dòng)比此外降低，因此準(zhǔn)確測(cè)量流量應(yīng)與測(cè)量工作工作壓力同時(shí)進(jìn)行。

(3)檢查配流軸與轉(zhuǎn)子孔之間的間隙是否在允許規(guī)范范圍內(nèi)(見附表)，檢查配流軸與發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼孔的旋轉(zhuǎn)中心線是否一致。如果超過標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)重新組裝。如果配流軸和轉(zhuǎn)子孔之間的配合間隙超過0.6mm，或者XTM系列行走減速機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)的配流孔沿軸向產(chǎn)生拉槽；液壓柱塞泵與轉(zhuǎn)子的配合間隙超過0.05mm，滾輪方軸與導(dǎo)軌的配合間隙超過0.05mm時(shí)間會(huì)使慢檔大扭矩內(nèi)趨勢(shì)圖電機(jī)無法轉(zhuǎn)動(dòng)。若二只行走馬達(dá)不一樣歩，則將使履帶方向跑偏。

(4)ms液壓機(jī)馬達(dá)斜圓盤型徑向柱塞泵馬達(dá)，經(jīng)長久性高速運(yùn)轉(zhuǎn)，馬達(dá)輸出軸支撐點(diǎn)滾柱軸承間隙會(huì)擴(kuò)張，軸向準(zhǔn)確定位間隙超過碟型大扭力彈簧賠付值；發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼(轉(zhuǎn)子)與配流清查由于關(guān)鍵定位桿上4片蝶形彈簧不能一切正常地將轉(zhuǎn)子缸壓向配流盤(蝶形彈簧疲勞強(qiáng)度降低，彈力減少時(shí)，在溫態(tài)下馬達(dá)能正常的的運(yùn)作，溫態(tài)下蝶形彈簧變形會(huì)提升)，導(dǎo)致配流專業(yè)能力減少，造成XSM1系列液壓馬達(dá)運(yùn)作無力。當(dāng)轉(zhuǎn)子與缸孔間隙超過0.05mm，或毀壞超過指標(biāo)值時(shí)，均會(huì)導(dǎo)致馬達(dá)無力和運(yùn)作緩慢。